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SHARK se mobilise au profit de la lutte contre le cancer et de « l’Institut du Cerveau et de la Moelle épinière »

SHARK se mobilise au profit de la lutte contre le cancer et de « l’Institut du Cerveau et de la Moelle épinière »

World Cancer Day 2014, 4 février

Dans le cadre du salon de la moto de Paris, qui s’est tenu du 2 au 8 décembre 2013, la société SHARK sous l’égide de la CSIAM (Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle) a souhaité apporter son soutien à l’Institut du Cerveau et de la Moelle épinière (ICM). Tout au long du salon de la moto, les visiteurs pouvaient acquérir de nombreux objets appartenant à des pilotes (casques, combinaisons…) et apporter leur soutien à l’ICM. Au terme du salon, devant un large public, Eric de Seynes, président de la branche 2/3 RM de la CSIAM, a ainsi remis un chèque de 32 694 € au Professeur Gérard Saillant, Président et membre fondateur de l’ICM.

Pour faire un don en ligne à l’Institut du Cerveau et de la Moelle épinière, rendez-vous sur :

http://icm-institute.org/menu/don

Photo « Yamaha Motor France »

La marque de casques française soutient également l’action de la championne de moto Ornella Ongaro qui a posé nue aux côtés de son 2 roues dans un calendrier dont les dons seront reversés à la Ligue contre le cancer des Alpes Maritimes. Ornella versera également 100€ minimum par course réalisée durant sa saison 2014.

A la question pourquoi avoir posé nue dans un calendrier, Ornella répond : « En guise d’exempleLes femmes ont parfois peur de se dénuder devant un spécialiste pour le dépistage du cancer. Si je parviens à surmonter ma peur de me mettre à nu, je peux servir d’exemple ».

Pour acheter un calendrier et soutenir, au côté de SHARK, l’action d’Ornella Ongaro, envoyez un don de 10€ minimum au nom de l’association « ORNELLA ONGARO-GO ! » 86 rue Georges Clémenceau 06 400 Cannes (les frais d’envoi sont offerts).

Il est également possible de faire un don en ligne : https://www.leetchi.com/c/cagnotte-de-https—www-facebook-com-pages-ornella-ongaro-page-actus-208352722511322-fref-ts

Au cours du salon de la moto à Paris et à l’initiative d’Ornella, un rassemblement 100% féminin POUR LA LUTTE CONTRE LE CANCER a eu lieu le samedi 7 décembre 2013. Les participants ont pu tenter de gagner un casque « S600 SEASON » offert par SHARK.

Tous les trois mois, et ce jusqu’à la fin de l’année 2014, Ornella organisera également un tirage au sort pour remercier les généreux donateurs. Chaque gagnant se verra remettre un cadeau unique dédicacé. Prochain tirage au sort le 28 février 2014 pour tenter de remporter son casque de compétition offert par SHARK et peint par l’artiste William de chez WADZ.

Ornella âgée de 23 ans possède un joli palmarès : plus de 40 victoires et 50 podiums dans les courses de moto mixtes. La jeune cannoise a même créé un team 100% féminin ainsi qu’une commission féminine à la Fédération française motocycliste.

Contacts :

OrnellaOngaro : https://www.facebook.com/pages/Ornella-Ongaro-Page-Actus/208352722511322

Institut du Cerveau et de la Moelle épinière : http://icm-institute.org

World Cancer Day 2014, February 4th : http://www.worldcancerday.org/

SHARK HELMETS : http://www.shark-helmets.com

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SHARK Raw trip by Michalak

SHARK Raw trip by Michalak

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After the Newton’s cradle experience who toured the world (more than 500 000 views) SHARK, the French helmets brand from Marseille, comes back with a new interactive video that will also buzz on the net!
The principle is simple:
Visit www.shark-helmets.com/shark/VideoMichalakRawNano

Follow these instructions: take a picture of you with your webcam * then go on an interactive road trip with Frédéric MICHALAK, French international rugby player, and Ambassador of the SHARK Raw and SHARK Nano helmets.

At the end of your road trip, you can upload and share your photo with Michalak!

Moreover, try to win a SHARK Raw or a SHARK Nano by sharing the video « SHARK Raw trip by Michalak » posted on the SHARK Facebook page. A random draw will be held among all participants.

* For optimal use of the video, we recommend you to use a computer with a webcam.

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Miguel Oliveira revient sur sa saison 2013

Miguel Oliveira revient sur sa saison 2013

Dans la continuité de la saison 2013, Miguel Oliveira a rencontré ses amis les plus proches, ses sponsors les plus fidèles pour une conférence de presse suivi d’un dîner. Après les conclusions de sa saison 2013, la soirée a également mis en avant une action de solidarité, pour l’association AlmdenseRumoaoFuturo, dont le pilote Miguel Oliveira est le parrain.

Au cours de la saison 2013, Miguel Oliveira a réussi plusieurs exploits comme la première pole position de sa jeune carrière lors du GP d’Assen, il devient alors le premier pilote portugais de tous les temps à réaliser une pole position en MotoGP. Mais il a également atteint le podium et réalisé des meilleurs temps en course. Il est donc satisfait de sa saison 2013, du travail de développement accompli et est confiant pour les challenges de 2014. Selon Miguel, « le projet a commencé un peu tard car il n’a pu prendre la piste avant Février. Le jeune projet n’a pas permis dans un premier temps d’espérer de bons résultats alors le team a travaillé très dur afin de rattraper le retard, et là, a été la clé de la bonne saison ». Le pilote a d’ailleurs conclu sur une note très optimiste : «  Nous avons plein d’ambitions pour 2014. Nous voulons nous battre pour le titre de champion du monde et être très régulièrement sur le podium. » Shark sera à nouveau partenaire de Miguel Oliveira pour la saison à venir.

Pedro Nuno, jeune pilote portugais, soutenu par Miguel Oliveira était aussi présent au cours de cette soirée. Il est présenté comme un jeune pilote plein de talents par Miguel qui souhaite profiter de ses 10 ans d’expérience dans le domaine de la compétition pour aider Pedro à progresser rapidement et à réaliser les bons choix.

Pendant la conférence de presse Miguel a également remercié ses fans pour leur sympathie, leur soutien et particulièrement l’association AlmdenseRumoaoFuturo durant la dernière course de la saison. A l’occasion de celle-ci, le GP de Valence, le jeune pilote a utilisé un casque SHARK designé par Laura Ramos. Elle est la gagnante d’un challenge lancé par le jeune pilote portugais. Pour Miguel, dans la vie de tous les jours étudiant en première année de médecine, il était normal de supporter une association afin qu’elle se fasse connaitre de par sa notoriété.

Vidéo de la soirée : Miguel Oliveira revient sur sa saison 2013

Source & credit photos: Miguel Oliveira press release

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Portuguese pilot evaluates last season positively

In the aftermath of the last season, and already preparing the next with several news and ambition, Miguel Oliveira met on last Friday some of his closest friends, fans and sponsors for a press conference followed by a dinner-party. After a balance of 2013′s challenges, the evening also involved a solidarity auction in favor to AssociaçãoAlmadenseRumoaoFuturo, where the rider gives his face to helping.

Miguel Oliveira, who won the first pole of his career this year- and he is the first Portuguese in any category of the MotoGP World Championship to achieved that– has registered, more than once, the fastest lap on track and also reach to the podium. He showed himself quite satisfied with the work developed and confident for the next challenges.According to the rider: « The project started a little late. The first time we get on the track was in February. The youth project did not allow us to achieve best results but the team and the partners worked very hard and that was the key for this great season.” The Portuguese rider has finished very optimistically: « We have many ambitions for 2014. We want to fight for the world championship title, and conquer regularly a place on the podium. »

Pedro Nuno was also present at the dinner, the young promise that Miguel Oliveira will mentor next year: « Pedro Nuno is a young man with a lot of talent. I want to use my 10 year experience to help him to improve his riding and to make right moves at the right times », he said.

Throughout the press conference, Miguel Oliveira also emphasized all the kindness and support of his fans at each stage, such as the extra boost of motivation from AssociaçãoAlmadenseRumoaoFuturo, in the last race of the Moto GP season in Valencia, where the rider used the helmet designed by Laura Ramos, result of the challenge launched by the Portuguese rider. The young rider and student of the first year of medicine remarked, « It made perfect sense to support this institution especially after knowing the users. When I was there the interaction with them was great and fun although the communication wasn’t always easy. Basically, they all showed their gratitude in many different ways. One of our aims is to inform about the institution and make it be known to be more supported as it deserves.

Movies from the dinner : Portuguese pilot evaluates last season positively

Source & credit photos : Miguel Oliveira press release

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SHARK launches/lance the Race-R PRO Guintoli Replica

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Sylvain Guintoli – 3rd in WSBK Championship

The French pilot made that extra step onto the podium, after a hard battle for the title.

To celebrate this fantastic result, SHARK launches Sylvain Replica’s helmet. This unique design will be available on Race-R PRO, but also on S700-S!

These models are the exact replicas of the helmet worn by Sylvain during the 2013 Superbike championship. Initials  » SG  » surrounded by arrows on the top of the helmet inspire both racer’s speed and desire to push his limits always beyond.

Available in your nearest dealer store soon. You can already book!

Race-R PRO is part of SHARK carbon fiber premium collection.
Developed to meet the requirements on highest level of competition : lightness, stability , comfort , ventilation and only 1250g on the scale.

icon Double blade spoiler to increase high speed aerodynamic force,
icon Optical class 1 screen with variable thicknesses (2.8mm around edges and 4.25mm at the center) offering panoramic vision without distortion,
icon Safety visor lock with 4 blocking points (patented system),
icon Magnetic double D chin strap.

This helmet offers various cheek thicknesses and an integrated air chin filter for comfort.

S700-S is a versatile and reliable road helmet, featuring an integrated sun visor and ergonomic ventilation controls, easy to use with gloves.
NEW this year! An  » Original Pinlock  » in the box to fit its 2.2mm anti-scratch screen : an aggressive style and the best value for your money.

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GP DE VALENCE – Clap de fin sur la saison 2013

Le week-end dernier avait lieu le GP de Valence, 18ième et dernière épreuve d’une saison de course époustouflante. La foule présente ne s’était pas trompée, avec le soleil et 2 titres de champion du monde à jouer sur la dernière manche, toutes les conditions étaient réunies pour que la fête soit superbe.

En MotoGP, la bagarre pour le titre de champion du monde entre Lorenzo et Marquez a été remportée par ce dernier au cours d’un belle course des deux prétendants. Nos pilotes avaient à cœur de briller pour la dernière manche de la saison. Aleix Espargaro testant une Aprilia différente, sûrement le modèle 2014, s’est un peu perdu durant les essais libres et n’a pas réussi à faire aussi bien qu’à son habitude. Mais il s’est rattrapé en course ultra motivé par le public présent dans les tribunes. Mais, pour atteindre sa 11ième place, il a dû se battre  en début de course avant de se détacher de son groupe et honorer son statut de pilote top CRT pour une 14ième fois cette saison. Randy de Puniet quant à lui a connu un week-end difficile techniquement sur un circuit qu’il apprécie normalement. A la peine avec ses freins et ses pneus il a dû s’arrêter en course. Michael Laverty termine à la 17ième place tandis que son coéquipier Damian Cudlin abandonne. Au championnat du monde nos représentants de la marque à l’aileron se classent respectivement 1er CRT et 11ième pour Aleix Espargaro qui a tiré le meilleur de sa moto au cours de cette saison 2013. Randy de Puniet a connu énormément de problèmes techniques pendant la saison et se classe 3ième CRT et 15ième. Michael Laverty en apprentissage n’a marqué des points que lors du GP de Jerez et termine 25ième.

En Moto2 le titre ayant échappé à Scott Redding au Japon suite à sa blessure et à sa chute, l’enjeu était moindre que dans les autres catégories ce week-end. Mais une course de Moto2 offre toujours du grand spectacle et ce fut encore le cas ce week-end. Johann Zarco réalise une très belle dernière course en restant toujours proche du groupe de tête et en effectuant une belle remontée dans les derniers tours afin de gagner sa place sur le podium sur la ligne. Le pilote français avec cette 3ième place réalise un deuxième podium de la saison.  Anthony West, notre pilote australien, s’est classé 8ième pour la dernière manche de la saison. Une course extraordinaire pour West qui s’est élancé de la 21ième place sur la grille et a remonté pilote après pilote. Scott Redding quant à lui a souffert de son dos, meurtri durant sa chute au Japon, et de sa main, cassée en Australie, tout le week-end. Durant le course il s’est battu avec ses douleurs pour terminer 15ième et finir dans les points. Mais au championnat du monde Scott Redding termine tout de même vice-champion du monde Moto2 grâce à 7 podiums dont 3 victoires. Nous ne pouvons que le féliciter pour cette magnifique saison. Johan Zarco termine dans le top 10 Moto2 2013 avec une très belle 9ième place tandis que Anthony West se classe 15ième.

En Moto3, le show était encore une fois devant. Il restait 3 prétendants au titre de champion du monde au premier virage de la course. C’est finalement Maverick Vinales qui remporte la course et donc le championnat du monde. Oliveira parti de la 17ième place se classe 10ième en course. Granado termine sa dernière course de la saison à la 17ième place tandis que Livio Loi chute pour sa dernière course. Alan Techer termine sa saison avec le poignet cassé et n’a pas participé à la course. Au championnat du monde Moto3 2013, Oliveira est le meilleur représentant SHARK en se classant 6ième. Loi est 22ième juste devant Techer 23ième tandis que Granado notre représentant brésilien est 25ième.

Mais tous les pilotes n’étaient pas en vacances à l’issue de la dernière manche du championnat GP. En effet, nos représentants 2014 en GP ont tous les deux testé leurs nouvelles machines. Aleix Espargaro a fait quelques tours de circuit pour ressentir le feeling de sa Yamaha production qu’il pilotera en 2014, tandis que Scott Redding a fait de même au guidon de sa Honda production  qu’il tentera de mener sur le devant de la scène motoGP en 2014. La saison 2013 à peine refermée la saison 2014 est déjà en route…

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Disappointment for Redding in Motegi

This weekend the penultimate round of MotoGP, Moto2 and Moto3 took place at the Twin Ring Motegi, Japan.

Scott Redding’s Moto2 title hopes were shattered on the opening lap of the race after Tito Rabat crashed in front of him. Redding had nowhere to go and collided with Rabat’s fallen bike.

The race was red flagged following the incident but Redding heavily bruised his right arm and leg and the bike was too damaged to restart following the crash. It was a bitter blow for Redding, who sustained a broken wrist just a week ago in Australia but rode through the pain barrier in Japan to try and keep his title hopes alive. Unfortunately it was not meant to be and Pol Espargaro was crowned the Moto2 World Champion.

Meanwhile in MotoGP, Michael Laverty and Damian Cudlin left the Japanese Grand Prix without scoring points. Both riders had limited experience at the track and didn’t have the optimum settings but battled on and stayed in the top-20 for most of the race. Cudlin was reprimanded for holding up the eventual race winner Jorge Lorenzo and was eventually placed 21st. Laverty finished 19th after running low on fuel in the final stages of the race, having to push the bike home in determination to finish. Laverty has dropped one place to 25th overall in the championship.

Scott Redding

When Tito went down in front of me I did everything I could to avoid him, but I couldn’t avoid hitting the bike and I went down too. It’s disappointing, obviously, not just because of everything we’ve been through just to race here this weekend but also because there was nobody left to take the fight to Pol with both Tito and me out of the race. The championship’s gone and, although it wasn’t through want of trying, that doesn’t make it an easier to accept. The important thing is to get over it, come back strong and finish the season on a high at Valencia. Congratulations to Pol on winning the title; it was a good battle and I’m just sorry we couldn’t take it down to the wire.

Michael Laverty

Starting a race with only 18 laps under my belt in the dry was always going to make things difficult. I got gradually faster throughout the race as I figured the circuit out and managed to catch back up to Petrucci. I began to run out of fuel on the penultimate lap and had to nurse it home so I wasn’t able to make a pass. I ran dry on the home straight and had to push it the final 100 metres. I enjoyed Japan and the Motegi circuit although it was a little bit frustrating with the lack of track time this weekend meaning we didn’t reach our true potential.

Damian Cudlin

The weather really didn’t help us at all this weekend as the one thing we need on the bike is time and going straight into a dry race with very limited track time wasn’t ideal. I got into a good rhythm and was riding my own race and I apologise if I held Jorge up but the flags were not clear to me. I’d like to thank the team for their hard work as it has been a difficult couple of rounds but I am happy to record another finish.

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GP du Japon : Après la tempête, les courses

Pour l’avant dernier grand-prix de la saison qui avait lieu sur le circuit de Motegi, au Japon, la météo est venue s’immiscer tout au long du week-end dans la course au titre. En effet, le planning a été totalement chamboulé par deux typhons et un tremblement de terre. La journée du vendredi, habituellement accueillant 2 séances d’essais libres a été annulée pour cause de brouillard et fortes pluies empêchant à l’hélicoptère des secours d’être présent sur le circuit et ne permettant pas une sécurité totale des pilotes. Les pilotes ont donc attaqué à rouler le samedi après-midi avec une séance de qualification sans essais préalables. Voyons ce que cela a donné pour nos pilotes.

En MotoGP, Aleix Espargaro réalise de très bons essais qualificatifs, grâce à un très bon feeling avec la moto, et se classe parmi les prototypes en 3ième ligne et 9ième position. Randy de Puniet connait lui plus de difficulté en qualification pour partir de la 17ième place. En course Espargaro réalise un très bon départ et s’éloigne rapidement des autres pilotes CRT. Mais des problèmes de freins sont venus contrarier ses plans, le poussant à freiner plus tôt et dans 13ième tour il chute. Randy quant à lui réussit rapidement à se placer deuxième CRT en poussant un maximum pour revenir sur Edwards. Mais dès le 7ième tour le feeling avec le pneu arrière est mauvais et l’adhérence mauvaise. Randy n’a alors aucune chance de finir top CRT au Japon et se classe 13ième. Laverty est 19ième, Cudlin 21ième. Au championnat du monde, Espargaro est 11ième Randy 15ième à 4 points de la deuxième place en CRT.

En Moto2, Scott Redding avait reçu l’aval des médecins du circuit pour rouler alors qu’il avait subi moins d’une semaine auparavant une opération au poignet. Il conservait alors toutes ses chances pour le titre de champion du monde. En qualification, c’est Johann Zarco qui se montre le pilote SHARK le plus rapide. 3ième sur la grille de départ. Avec un poignet douloureux et la peur de la chute Redding se classe 14ième en qualification. Malheureusement tous les espoirs s’échappent dès le premier tour de la course. En effet, un pilote tombe devant Redding qui ne peut l’éviter. Il chute en percutant la moto et ne prendra pas le second départ consécutif au drapeau rouge engendré par cette chute. La voie est donc libre pour Pol Espargaro qui sera titré champion du monde 15 tours plus tard. Johann Zarco chute dans le 8ième tour alors qu’il se trouvait en 4ième position. West qui s’élançait de la 17ième place accroche une très belle 11ième position. Au championnat du monde Redding, blessé laisse donc échapper le titre, mais conserve pour le moment sa 2ième place au championnat. Zarco est 9ième, West 15ième.

En Moto3, comme dans les autres catégories, la première séance a rimé avec qualifications et nos pilotes n’ont, lors de cette séance sous la pluie, pas tout de suite trouvé les bons réglages. Oliveira s’élance de très loin, 18ième tandis que Loi, Techer et Granado partent respectivement des 25, 27 et 31ième positions. En course, le soleil revenu, tous nos pilotes grappillent des places rapidement. Oliveira après 4 tours est déjà en 6ième position et à force de bagarre et courage, se classe 4ième à 15secs du vainqueur de ce GP du Japon. Loi et Techer font tous deux une bonne course et se classent 12 et 14ième. Granado finit lui plus loin à  la 19ième position. Au championnat du monde Miguel Oliveira est toujours à une très belle 6ième position.

Rendez-vous pour la prochaine manche dans 15 jours avec la finale qui aura lieu lors de GP de Valencia et où les titres de MotoGP et Moto3 se joueront.

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Tom Sykes REPLICA !

Tom Sykes, Champion du Monde Superbike !  Tom Sykes, World SuperBike Champion !

Le pilote anglais a été sacré ce week-end sur le circuit de Jerez en Espagne et à cette occasion, SHARK lance le Speed-R Sykes Replica.

English pilot was consecrated this week-end at the Jerez circuit in Spain and for this occasion, SHARK launches Speed-R Sykes Replica.

Ce modèle est la réplique du Race-R PRO que porte le pilote en course. Présentant des surfaces chromées, il reprend aussi les idéogrammes japonais qu’arbore le pilote anglais. Ces derniers signifient Succès, Courage, Croyance, Ambition et bien d’autres significations propres au caractère de ce talentueux pilote…

This model is a replica of the Race-R PRO worn by the driver in race. Featuring chrome surfaces, it also incorporates the Japanese ideograms of the English driver helmet. These mean Success, Courage, Belief, Ambition and many other meanings specific to the nature of this talented driver…

Le Speed-R est un des fleurons de la gamme SHARK.
Construit en fibres de verre dernière génération, il n’accuse que 1450g sur la balance tout en possédant un équipement complet :
icon Doté d’un nouveau mécanisme d’écran solaire pour un ressenti encore meilleur
icon Pinlock Maxvision fourni
icon Easy fit pour un confort optimal pour les porteur de lunettes
icon Jugulaire double D

The Speed​​-R is a flagship of the Shark range.

Constructed in last generation fiber glass, it is just 1450g while having a complete equipment:

icon New sunvisor mechanism for a better feeling
icon Featuring Pinlock Maxvision
icon Easy fit for optimal comfort for the persons wearing glasses
iconDouble D-ring strap

Ce casque très racé, spécialement conçu pour les motos non carénées, a été testé en soufflerie pour garantir un aérodynamisme et une ventilation optimum.

Son spoiler arrière double lame accentue la ventilation et empêche la formation de buée.
Découvrez à quel point la sécurité peut être séduisante… grâce aux casques SHARK

The Speed-R is a road helmet, sleek, very aerodynamic, designed for naked bikes. It has been wind tunnel tested to ensure optimum aerodynamics and ventilation. Its double blade spoiler permits an  effect that refreshes and prevents fogging.

Discover how security can be attractive…with SHARK helmets !

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SHARK-men crowned World Superbike and British Superbike champions

This weekend saw Tom Sykes crowned World Superbike champion at the last round at Jerez, Spain and Alex Lowes became the youngest-ever British Superbike champion during a dramatic title Showdown at Brands Hatch, Kent.

At Jerez, Sykes took his first SBK title after missing out to half a point in 2012. Sykes started the weekend knowing that he didn’t need race victories to secure the title. In race one Sykes rode to a solid third place giving himself a large enough advantage to make his championship win safe. He received his trophy and was awarded the World Championship title, but still had the second 21-lap race to complete.

Gathering his concentration Sykes led for 13-laps of the second race and eventually finished second, with a final championship advantage of 23-points. As well as the championship the SHARK-man took a new lap record at Jerez and also led for 255-laps over the whole season, more than twice the total of the next best rider. Sylvain Guintoli finished the championship overall in third place with 402-points after finishing the final round, fourth in race one and on the podium in third place in race two. Loris Baz finished the championship overall in eighth place.

After taking the World Supersport title on 6 October, Sam Lowes finished his season with a win at Jerez and finished overall 49-points in the lead. Fabien Foret finished third in the overall championship.

Meanwhile at Brands Hatch for the BSB title Showdown, Alex Lowes defeated title rival Shane Byrne in the final race to be crowned BSB champion. The triple-header event – which took place in mixed conditions – was packed with nail-biting drama, taking the title battle down to the final lap of the final race. The 23-year old took second place in race one on Saturday, but a crash in Sunday’s second race would have seen him on the back foot had rival Byrne not also crashed out, which left the SHARK-man with a three-point advantage.

With everything lying on the final race and Josh Brookes taking an early and unchallengeable lead, Lowes and Byrne went head-to-head for second place battling for the points that would award one of them the championship title. In the end, it came down to the last lap and it was Lowes aboard his Honda-machine who had the edge, taking second place to secure his first BSB crown.

Fellow SHARK-supported James Westmoreland finished his season overall in fifth place, while Lee Costello had a fantastic finish to his season landing an incredible pole position and finishing race two on the podium in second place.

Meanwhile in Philip Island, Australia Scott Redding’s Moto2 championship hopes were dashed after fracturing his left wrist during a crash in qualifying and was forced to withdraw from Sunday’s race. Redding was transported to Epworth Hospital, Richmond and underwent surgery with a plate and six screws inserted into his wrist. Redding has the last round of the season at Valencia targeted for his return to racing. After the incident Redding lost his title lead and is now in second place in the championship with 224-points.

Tom Sykes

Words cannot describe how I feel. I am very level headed but since Magny Cours there are moments where my mind started dreaming. When I was dreaming I had goose bumps and it was magical to even dream I could be world champion. But that was maybe 2% of what I am feeling now after winning the title. In race two it was my intention to do well, even though it would be difficult to top race one as all my energy had kind of gone after the first one. I hoped to be closer to the front but I did not expect to win. I think this was just Eugene’s race, although my Ninja ZX-10R was working very well. All things considered I have to be very happy today. World Champion, podium in the races and it has been an absolute pleasure to race with these guys this year. It was good for the championship that it got decided at the final round again, especially at this beautiful circuit, with these g reat fans. My team is mostly Spanish so it is a home round for them. The championship win has not fully sunk in yet but it will do soon, I’m sure.

Alex Lowes

I’m pretty happy. It was an unbelievable last race, really difficult, and I just didn’t know how fast to push. I saw on my pit signals that Shane was closing on me and round here that is the last thing you wanted to see. It was a case of keeping focussed and when Shane had got past me I knew that I had to pass him if I wanted the title so I pushed on real hard. I had a few moments but luckily kept it all together and beat him to take the title. To me that really is incredible, because its always difficult with the weather playing such a big part. Saturday’s race was hard – it was difficult to know where the grip was so it was a case of keeping calm and then pushing hard. It felt pretty good but it was quite slippery. In Sunday’s first race Josh Brookes touched my bar and I went down – it was not my fault and I can’t be angry about something that is out of my control. It was one of those things, unfortunate.